2008年1月，铁道部为满足第29届北京奥运会期间国内外旅客出行的需要，提升北京奥运和中国铁路运输新形象，提出在北京—八达岭之间开通旅游观光专用内燃动车组。铁道部选择了由戚墅堰机车有限公司研制动车，浦镇车辆有限公司研制拖车。为北京奥运研制动车，是戚墅堰机车有限公司这个百年企业无上的光荣和使命，同时也感觉到沉甸甸的责任。

　　北京至八达岭长城的这条铁路，是著名铁路设计大师詹天佑早年设计建造的京张铁路工程难度最大的一段，35.8‰的长大坡道，居国内之首，且最小曲线米，素有“中国铁路第一坡”之称。这段铁路对机车的牵引和制动要求都远远超过线路，上坡需要大功率牵引、下坡需要长距离制动。加上百年京张铁半岛体育注册路地处山区，坡大弯急，隧道多，再加上钢轨陈旧、配套设施制约，尤其是为了保证动车对奥运的服务，铁道部要求公司的动车实现3个月不入修程，此间无中小修计划，这对动车的运行带来了严峻的考验。

　　根据部运输局的要求，戚墅堰公司成立了项目组，进行了初步方案设计；随后公司与浦镇公司设计部门共同对供电方案、空气制动系统、整列动车组的外形、接口等进行了具体讨论与细化。半岛app期间，公司领导带领产品设计部有关人员多次向铁道部运输局作了动车半岛体育注册总体设计方案汇报，运输局领导听完汇报后作出了重要指示，并要求进一步细化总体设计方案。终于在3月初，动车组的总体设计方案得到了铁道部运输局和中国南车领导、专家的首肯。从3月初到4月中旬，留给产品设计部的施工设计时间只有一个半月的时间，这在公司整车开发的历史上是绝无仅有的。在施工设计半岛体育官网下载期间，设计师克服时间紧、任务重的困难，全身心的投入到动车设计中，认真细致地完成各自的设计任务，并且注重运用先进的设计理念，使动车充分体现出绿色、科技、人文的元素。

　　由于动车需要满足保证旅客乘车舒适度和安全性、可靠性、免维护性等各种要求，该内燃动车组的设计充分应用了“和谐号”系列电力动车组的引进技术和再创新成果。而且动车将在北京至八达岭长城的这条铁路上行驶，所以公司将动车组命名为“和谐长城号”内燃动车组。

　　根据铁道部对动车组设计应充分应用引进、消化吸收再创新成果的要求，“和谐长城号”内燃动车组将先进性与合理性有机统一。

　　一是大量应用了“和谐号”系列动车组的模块化设计方法，如制动阀类集中控制箱、仪表集中安装箱、半岛app前传动集中安装底架、标准化管路模块设计等。

　　二是在保证可靠性及维修方便的前提下，对动车的总体布置、各系统及零部件进行优化设计，提高动车的先进性和合理性。通过优化牵引系统的设计，更好的适应半岛体育官网下载了坡道大、曲线半径小的线路状况。将牵引齿轮传动比选为65/22，采用ZD106型牵引电机，并对主传动系统部件进行了可靠性优化设计改进，保证了动车既具有足够的牵引力，同时也具有一定的运行速度。

　　三是装用单司机操纵台的车钩内藏式流线型司机室，铁道部对动车提出了单司机操纵的要求，而且明确要求装用单司机操纵台。在引进的电力动车上采用了单司机操纵台，但对于内燃动车及干线内燃机车来说，这在国内还是首次。结合单司机操纵台的设计，动车司机室突破常规进行流线型设计，使动车以全新的外形成为北京2008年奥运会期间铁路旅游观光列车中的一道亮丽风景线。

　　五是动车采用了向拖车直流600V供电、控制系统。动车供电控制系统的设计同时增设了供电请求信号、接地保护、应急通信电话等功能。

　　六是采用了单司机操纵下微机控制系统、火灾报警系统。针对单司机值乘的特点，微机控制系统在NZJ1型准高速内燃动车的基础上进行了设计改进，机车控制处理环节全部由微机实现，满足了单个司机操纵首尾两台动车并控制整列动车组的运用要求。

　　七是动车外部油漆方案在引进电力动车的基础上，结合内燃机车的特点，将前窗玻璃下部到顶盖的油漆改为深灰色，与“和谐号”系列动车油漆方案基本相同，以保持中国动车的整体效果一致。

　　在动车制造过程中，公司广大干部员工以公司首席员工、党的代表吴淑玄入选北京奥运火炬手、参加奥运火炬传递为动力，将支持奥运、服务奥运，作为每个人的责任，全力以赴确保4组动车在较短周期内完成设计改进并保证按时优质出车。

　　为了保证“和谐长城号”内燃动车组的高质量高品质，公司设计半岛体育官网下载人员与分厂、车间的工艺人员采取现场跟踪作业，与生产一线“零距离”，及时发现问题及时解决问题，把“精益制造”、“先油漆后组装”的先进工艺和理念贯穿于完整的生产过程中，努力在工艺标准化、工装模块化、工序流程化方面取得阶段性推进。负责总组装的机车分厂通过实施5S管理，把生产进度、工艺流程、记名作业本、存在问题、处理问题、遗留问题、配件供货问题等条理清晰地集中起来，随时监控，及时反馈、半岛app处理，确保了生产的稳步推进，保证了动车组按时交付用户。

　　2008年8月6日，北京—八达岭之间旅游观光专用内燃半岛体育官网下载动车组运营剪彩仪式隆重举行，戚墅堰机车有限公司和浦镇车辆有限公司共同研制的奥运动车组担纲牵引。当动车组驶过詹天佑设计建造的著名的京张铁路“人”字线时，一些媒体人士和铁路摄影爱好者摄下了动车驶过具有一百余年悠久历史的“人”字铁路的非常路段的镜头。“古长城”与“新动车”的搭配，为奥运期间的长城观光客增添了一道独特的新视觉风景，不少中外游客将动车牵引的八达岭观光列车称为国内“观光专列”。京八线旅游观光专用内燃动车组为“绿色奥运”、“人文奥运”添上了亮丽的一笔。

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